HOT ! 86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換　強化ピポット ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化ピボット

ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化ピボット。ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化ピボット。クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ。強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円。クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。オグラ レーシング クラッチ フライ ホイール GDB GRB GVB VAB。D-MAX SR系 強化タイロッド。自車にも取り付けております。空冷　フォルクスワーゲン　ビートル　クイックシフター。ジムニー用　ランチョ　ステアリングダンパー　　希少！！。その後、全体にWPC加工を施しました。モーターガイドマチェットⅢハード。cusco vscキャンセラー　現行ジムニー/ジムニーシエラJB64/74用。（あくまで錆止め程度のクオリティです。ミラターボ L200S TR-XX ブレーキ＆クラッチペダルAssy。エクセディ EXEDY 1JZ チェイサー マーク2 ハイパーマルチツイン。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。ダイハツ タント 12ミリ延長ロアアーム。H22 エルグランド PNE52 左フロントドライブシャフト 91787。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。トヨタ　86（zn6 ）純正トルセンLSD 4.1ファイナルギア。JZX100 1JZ ドライブシャフト ボルト 8インチ デフ用。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。マーチニスモ　ニスモ軽量フライホイール